陆尊、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发，执行器电磁阀易损坏，出现故障码。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失。异响问题：变速箱后鸡爪垫、后减震弹簧垫、轴承等部位容易发生异响。大灯问题：近光灯容易出问题。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象。天尊特有：后暖风水管容易发生泄露。
新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况，且4S店检修多次未能根治。部分车型的变速箱配置与宣传不符。
别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
1、低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。
2、油耗较高：根据车主反馈，该车的油耗相对较高，这对于一款商务车型来说是不利的，会增加使用成本。保养费用高：除了油耗问题，该车的保养费用也相对较高，这进一步降低了其性价比。综上所述，如果您正在寻找一款性价比高的商务车型，建议考虑其他品牌和型号。
3、油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
4、首先，不推荐车龄接近或超过十年的老车，别克GL8当年的油耗绝对是硬伤，而近几年年款的车型有着很大的改善。根据车质网对各年款GL8的故障统计，出现故障最多的是2017款车型，主要表现为门窗异响、电瓶故障、悬挂故障、空调问题等。
5、会影响驾驶的流畅性和效率。油耗偏高：在市区行驶时，油耗可达12升/百公里以上，如果遇到堵车情况，油耗还会进一步增加，导致使用成本较高。操控性一般：作为一款大型商务车，其车身尺寸较大，重心较高，在操控性方面表现较为一般，更适合平稳驾驶，对于追求驾驶乐趣和灵活操控的消费者来说可能不太合适。
6、别克GL8 我还是首先说一下优点吧！ 商务领域该车型长期占据细分市场销量之一的位置；而且该车型基本没有什么通病，而且性价比相对这个领域也是很强的；之一就是油耗比较高，这车平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升，所以开起来了废油，但是它是七座车型，相对是可以接受的。
款GL8 652T车型的通病主要集中在动力系统、电子设备、内饰配置及长期使用后的可靠性方面，具体表现如下：油耗偏高该车型搭载0升涡轮增压发动机，动力输出虽能满足日常需求，但城市路况下油耗表现不理想。部分车主反馈，综合路况油耗可达12升/百公里以上，频繁启停或拥堵路段油耗可能更高。
款GL8 652T有一些常见问题： 变速箱顿挫：部分车辆在换挡时可能会出现顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡的情况下较为明显。这可能是由于变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等多种因素导致。 车内异味：新车可能会有一定异味，主要源于内饰材料等散发的气味，需要一段时间通风散味。
款GL8 652T存在一些较为常见的情况： 变速箱顿挫：部分车辆在换挡时，尤其是低速行驶时，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱的调校以及换挡逻辑等方面的因素导致的。 车内异味：新车可能会有一定的异味，来源可能是内饰材料等散发出来的。
别克GL8的通病问题不算多，但确实存在一些已知的问题。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见，可能影响变速箱的寿命和性能。
机爪垫问题：机爪垫容易坏。电瓶问题：电瓶容易没电，估计使用两年左右就需要更换。中门异响：中门部位容易发生异响。总结 别克GL8不同系列车型各有其通病，但随着造车水平的提升，这些问题在逐渐得到改进。对于车主而言，了解这些通病有助于更好地进行车辆维护和保养，延长车辆使用寿命。
别克GL8确实存在一些毛病或者问题。动力系统问题 别克GL8被部分车主反馈存在动力系统方面的问题。例如，发动机故障灯常亮，这可能是由于发动机传感器故障或排放系统问题导致的。此外，还有机油异常消耗的情况，这可能与发动机密封件老化或机油品质有关。
别克GL8作为国内商务MPV市场的经典车型，经过多代迭代，整体表现相对成熟，但具体使用中是否“毛病多”需结合实际车况、使用环境和维护情况来分析。以下是常见问题的客观总结：动力系统早期5L/0L车型（如2014款前）部分用户反馈6AT变速箱低速偶发顿挫，尤其冷车状态下明显。
另外，部分车主反映新款GL8的车机系统存在一些问题，比如反应迟钝、偶尔死机等情况，影响了驾驶过程中的多媒体使用体验。还有，车辆的内饰材质虽然质感不错，但容易沾染污渍且清洁起来有一定难度。 油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。
发动机及动力系统问题：随着公里数的增加，别克GL8的发动机可能会出现一些磨损，如活塞环、气缸壁等部件的磨损，这可能导致机油消耗增加、动力下降等问题。此外，变速箱也可能出现换挡顿挫、异响等故障。
1、GL8变速箱温度100度是否正常，需视具体情况而定。一种观点认为，GL8变速箱油温在80°C到100°C之间是正常的。这个温度范围并不是绝对的，而是会根据具体的工况和环境温度有所不同。例如，在高温环境下或车辆进行高强度行驶时，变速箱油温可能会接近或达到100°C，但这并不一定意味着变速箱存在问题。
2、正常范围：GL8搭载的6AT/9AT变速箱设计工作温度通常为70-95℃。短时达到100℃虽未触发保护程序（多数车型报警阈值在120-130℃），但已接近上限需引起警惕。
3、在正常的80℃工作温度下，温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。
4、由于漏油严重，变速箱油底壳垫也需要同步更换，我们选择了正品马刺变速箱油底壳垫，费用大概80到100元。而很多副厂的变速箱油底壳垫可能用不了20元，差价能达到4倍以上。
1、别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
2、变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些问题。当车辆在加速或减速过程中换挡时，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅，就好像被轻轻踹了一脚一样。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性。
3、**悬挂系统问题**：老款别克GL8的悬挂系统容易出现老化问题。比如减震器性能下降，导致车辆在通过颠簸路面时，减震效果不佳，车内能明显感觉到震动。还有可能出现悬挂部件之间的连接松动，产生异响，影响驾驶舒适性和车辆的安全性。 **油耗较高**：相比同级别一些车型，别克GL8的油耗相对偏高。
4、陆尊、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发，执行器电磁阀易损坏，出现故障码。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失。异响问题：变速箱后鸡爪垫、后减震弹簧垫、轴承等部位容易发生异响。大灯问题：近光灯容易出问题。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象。
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