本文目录一览：

• 1、插混车哪些质量好
• 2、本田混动车有哪几款
• 3、本田混动车型有哪几款
• 4、本田混动什么时候上新款
• 5、本田crv插混和油混的电池容量
• 6、2026款本田雅阁混动版油耗揭秘

插混车哪些质量好

国产插混车型质量表现与核心优势 比亚迪宋PLUS DM-i 2025款冠军版相关资料指出，该车型以“低油耗+高保值+大空间”登顶2025年混动SUV排行榜，实测亏电油耗仅6L，纯电续航达150km以上，每周充电1次即可满足日常通勤。其轴距超过2850mm，适合家庭多孩用户，且保值率在同价位中领先。

奇瑞风云 T9：指导价 199 - 139 万元，中型 SUV，纯电续航 210km，综合续航超 1400km。搭载 5T 插混系统，综合功率 265kW，匹配 DHT 变速箱，支持多种模式。

比亚迪SUV插混车型在质量上表现良好，具有多项技术优势。性能与续航：比亚迪SUV插混车型，如宋PLUS DM-i和唐DM-i，搭载了比亚迪的第五代DM-i混动技术，表现出色。

合资品牌中现在质量较好且销量较高的插混车型包括别克GL8 PHEV、腾势D9 DM-i、丰田赛那SIENNA等。别克GL8 PHEV：作为MPV车型的代表，别克GL8 PHEV在商务接待场合备受青睐。其插混版本销量已经超越了燃油版GL8，5月销量高达7391辆，充分显示了其强劲的市场需求和认可度。

本田混动车有哪几款

1、两款车都搭载了自己绝对成熟的混动技术，凌派锐·混动使用了本田i-MMD，丰田搭载了THS-Il。 从参数上来看，凌派锐·混动绝对是将动力油耗兼顾的一套混动系统。

2、正确答案是CR-V 锐·混动e+的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

3、新款本田艾力绅已到店，将于8月26日正式上市。该车型搭载0L混合动力系统，结合本田i-MMD混动技术，通过电机与发动机的协同工作实现高效能输出。其混动系统以电机驱动为主，发动机更多用于发电或高速直驱，兼顾动力响应与燃油经济性。

4、凯美瑞混动：在THS-Ⅱ系统中，电机主要作为辅助驱动。其驱动逻辑相对复杂，但能够根据不同工况灵活调整发动机和电机的输出，以实现更佳的能耗表现。雅阁混动：i-MMD系统则大幅增加了电机的驱动参与度，将电机作为日常驾驶的主驱动单元。

本田混动车型有哪几款

1、本田混动技术以其高效、节能和出色的驾驶体验而闻名，以下是最建议购买的三款本田混动车型：本田雅阁锐·混动 高效动力系统：雅阁锐·混动搭载了本田先进的i-MMD双电机混合动力系统，该系统能够智能切换纯电、混动和发动机直驱三种模式，实现高效节能和平顺驾驶。

2、本田0混动车型主要包括本田思域和广汽本田皓影BREEZE。本田思域：动力系统：2025款本田思域搭载了0Li-MMD混动系统，这一系统结合了高效的发动机与电动机，旨在提供出色的燃油经济性和动力性能。油耗表现：该车型的百公里油耗低至7L，展现了其卓越的节能特性，非常适合注重环保和燃油经济性的消费者。

3、美国本田车混动车型主要有以下三款：本田INSIGHT作为本田混动技术的先驱车型，本田INSIGHT于1999年首次推出，是本田首款面向大众市场的混合动力车型。其动力系统由3升i-VTEC汽油发动机与10千瓦电动机组成，采用IMA（Integrated Motor Assist）串联式混合动力架构。

本田混动什么时候上新款

1、新款本田艾力绅已到店，将于8月26日正式上市。该车型搭载0L混合动力系统，结合本田i-MMD混动技术，通过电机与发动机的协同工作实现高效能输出。其混动系统以电机驱动为主，发动机更多用于发电或高速直驱，兼顾动力响应与燃油经济性。 本田冠道混动版预计2026年正式推出，采用本田最新的第四点五代i-MMD混动技术。

2、本田冠道混动版已有车型于2020年2月上市，全新HEV版预计2026年推出。2020年上市的本田冠道混动版，搭载的是0T发动机，匹配9速自动变速箱，并且具备三种驾驶模式，能满足不同驾驶场景和用户的多样化需求。而预计2026年推出的全新HEV版车型进行了多方面升级。

3、年本田冠道预计于2026年内上市，但具体月份或日期尚未明确公布，其HEV混动版也计划同步推出。上市时间规划根据现有 *** 息，本田新一代冠道的上市时间已明确锁定在2026年。这一规划体现了本田对市场节奏的把控，旨在通过新一代车型的推出进一步巩固其在中型SUV市场的竞争力。

4、本田冠道混动版于2020年上市。2020年，本田冠道混动版正式推向市场。这一版本的推出丰富了冠道车系的选择。混动版车型结合了燃油发动机与电动机的优势，在动力输出上更为平顺且高效。相比传统燃油版，它能在一定程度上降低油耗，提升燃油经济性。

5、之一代i-MMD系统诞生于2013年，主要应用在本田雅阁混动等车型上。随着技术的不断发展和升级，本田对i-MMD系统持续改进。到了2024款奥德赛，搭载了第四代i-MMD系统。第四代i-MMD系统在技术上有诸多提升。比如发动机的热效率进一步提高，能更高效地将燃油能量转化为动力。

本田crv插混和油混的电池容量

1、本田CR-V油电混动版（HEV）的电池容量为4kWh锂离子电池组，插电混动版（PHEV）的电池容量未在公开资料中明确提及具体数值。以下为详细说明：油电混动版（HEV）电池容量本田CR-V油电混动版（HEV）采用4kWh的锂离子电池组。

2、本田CR-V混动版的电池容量为4千瓦时。以下是关于CR-V混动版电池容量的详细解析：电池容量设计：CR-V混动版搭载了一个4千瓦时的高容量锂离子电池组。这个设计不仅考虑了电池的续航能力，还充分权衡了电池的体积和重量，以确保驾驶性能与舒适度的完美结合。

3、尽管CRV混动车型的电池容量为4千瓦时，但受限于有限的车辆空间，电池的实际体积并不小。因此，在有限的车辆空间内，如何合理安排电池的位置和大小，成为了本田工程师在设计过程中需要重点考虑的问题。

2026款本田雅阁混动版油耗揭秘

款本田雅阁混动版的油耗表现因动力类型和测试标准有所差异，其中插电混动版（e：PHEV）官方NEDC亏电油耗为00L/100km，普通混动版WLTC综合油耗低至2L/100km，整体燃油经济性在同级车型中处于领先水平。

款本田CR-V燃油版与混动版养车成本对比中，混动版长期使用成本更低，燃油版短期或低里程场景更具经济性。燃油费：混动版优势显著混动版因电机辅助驱动，油耗显著低于燃油版。

新规具体按车重给燃油车划了三条“红线”：车重不到09吨的，百公里油耗需卡在57升以内；常见家用轿车、普通SUV大多车重在09吨到51吨之间，这一档的油耗天花板是3升；块头超过51吨的车辆，最多只能烧7升油跑一百公里。与现行市场主流车型的油耗表现相比，新标准十分严苛。

燃油版采用5T涡轮增压发动机，输出193马力，综合油耗8L/100km，高速动力储备更充沛，3000rpm后表现优于混动版。若以城市通勤为主，混动版油耗优势显著；若频繁高速驾驶，燃油版动力响应更直接。