本文目录一览：

• 1、荣威i524款自动档变速箱怎么样
• 2、荣威i5自动挡变速箱通病和其他车型比有啥区别
• 3、上汽荣威i5手动挡1.5l变速箱是什么型号
• 4、荣威i5自动挡变速箱通病有哪些

荣威i524款自动档变速箱怎么样

1、车身采用高强度钢材，整体耐久性较好，但变速箱的长期可靠性略逊于部分成熟合资车型。 用户口碑与市场反馈内饰做工精细，电子设备稳定性良好（如中控屏、仪表盘等），隔音效果在同级中表现中等。历史投诉主要集中在变速箱异响和顿挫，但2024款是否优化需参考最新车主反馈，建议试驾体验。

2、荣威i5 2024款自动挡变速箱表现相当不错。性能表现：荣威i5 2024款自动挡搭载的是上汽集团自主研发的CVT无级变速箱，这款变速箱能够模拟8个挡位，为驾驶者提供流畅稳定的行驶感受。其出色的传动效率不仅提升了车辆的驾驶平顺性，还显著增强了燃油经济性。

3、**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显。在日常驾驶中，当车辆从低速加速到中速时，换挡过程中能感觉到明显的动力中断。比如在城市道路中频繁启停时，1挡换2挡以及2挡换3挡时，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下。

荣威i5自动挡变速箱通病和其他车型比有啥区别

与部分其他车型相比，荣威i5自动挡变速箱可能出现顿挫感较为明显的问题。在换挡过程中，有时会感觉动力衔接不够顺畅，有短暂的停顿。而有些车型在换挡时相对更平顺。另外，荣威i5可能在某些工况下，变速箱的响应速度稍慢，比如急加速时降挡反应不够及时。部分其他车型在这种情况下能更快地完成降挡操作，以满足动力需求。

荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。

荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

荣威i5手动挡质量表现可靠，核心部件耐用性高、故障率低且维修成本低，适合注重实用性的用户。核心部件耐用性突出发动机：搭载的5L自然吸气发动机（型号15S4C）为上汽自主研发的成熟机型，近一年发动机核心故障投诉量仅占总投诉的8%，远低于同级别平均水平。

发动机噪音偏大，高速行驶时尤为明显。变速箱平顺性早期车型的CVT变速箱存在低速顿挫问题，部分车主反映换挡逻辑不清晰，需注意是否存在异响或延迟响应。驾乘体验缺陷隔音效果差胎噪、风噪控制不佳，高速行驶时车厢内噪音显著（尤其A柱和底盘部位），可能与隔音材料单薄或密封性不足有关。

荣威i5的缺点主要包括减震效果不佳、方向盘材质较差、噪音问题、后排中间地板凸起较高以及内饰异味问题。荣威i5的cvt变速箱在耐用性方面表现不错。减震效果不佳：荣威i5的底盘减震性能一般，在遇到坑洼路面时，颠簸感较为明显，乘坐体验不够舒适。

上汽荣威i5手动挡1.5l变速箱是什么型号

上汽荣威i5手动挡5L车型的变速箱型号主要分为上汽集团自主研发型号和格特拉克5 MT26型号两种。上汽集团自主研发变速箱荣威i5手动挡5L车型中，大部分车型搭载的是上汽集团自主研发的手动变速箱。这类变速箱由上汽集团内部技术团队设计开发，与发动机的匹配经过长期优化，能够较好地适应荣威i5的动力输出特性。

上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT190变速箱。 这款变速箱具有一定特点。它在传动效率方面有不错的表现，能较为有效地将发动机动力传递到车轮，从而保证车辆的动力输出。 在换挡操作上，它的换挡手感相对清晰，挡位之间的切换比较顺滑，能让驾驶者较为轻松地完成换挡动作。

上汽荣威i5手动挡5L车型搭载的是5MT18S变速箱。 这款变速箱具有一定的特点。它能较为精准地实现动力传递，让驾驶者可以根据自己的驾驶意图通过手动换挡来控制车辆的行驶节奏。 在日常驾驶中，它能提供相对直接的驾驶感受。

变速箱：5速手动变速箱（型号MQ200）结构简单，故障率低。2024年变速箱投诉仅12起，主要为“换挡顿挫”（7起，多因操作习惯导致）、“齿轮异响”（3起）、“挂挡困难”（2起），无“变速箱漏油”“齿轮断裂”等严重故障。

变速箱稳定性优异5速手动变速箱（型号MQ200）以结构简单著称，核心部件为齿轮啮合传动，无复杂电子控制单元。2024年车质网数据显示，变速箱投诉仅12起，主要为换挡顿挫（7起，多因操作习惯导致）、齿轮异响（3起）和挂挡困难（2起），无漏油或齿轮断裂等严重故障。

荣威i5自动挡变速箱通病有哪些

1、荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。当轴承或内部零件磨损到一定程度时，会产生铁渣堆积，从而在加速过程中引发异响。

2、荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

3、**顿挫感方面**：荣威i5自动挡变速箱的顿挫感较为明显。在日常驾驶中，当车辆从低速加速到中速时，换挡过程中能感觉到明显的动力中断。比如在城市道路中频繁启停时，1挡换2挡以及2挡换3挡时，会有短暂的卡顿，就好像被轻轻拽了一下。

4、荣威i5这款车型确实存在一些通病故障，这些问题主要涉及到发动机、刹车系统、转向系统、变速箱、空调系统以及其他一些电气和机械部件。发动机方面，常见的故障包括噪音大、故障灯亮，可能原因是内部零部件磨损、机油污染或粘稠导致机油泵功能障碍，以及火花塞、点火线圈等部件的故障。