1、变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“更好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
2、变速箱主要分为手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等几种类型。很难简单说哪种更好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶需求和场景。手动变速箱结构简单，成本较低，维修方便。驾驶者通过手动换挡能更好地控制车辆，带来驾驶乐趣，适合追求操控体验的人。
3、变速箱主要分为手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱等几种类型。很难简单说哪种更好，它们各有特点和适用场景。手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。它通过驾驶员手动换挡，能更好地控制车速和动力输出。
4、常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低、传动效率高，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。
波箱就是变速箱。以下是关于波箱的详细解释： 定义相同： 波箱与变速箱在实质上是相同的，都是指汽车中的这一核心组件。 功能作用： 变速箱的主要功能是调整发动机输出的转速与扭矩，并能调整传动比，以适应不同的驾驶需求。 它还能通过改变传动方向，实现车辆的后退行驶。
波箱就是变速箱。以下是关于波箱（变速箱）的详细解释：定义：波箱，也称为变速器，是汽车中用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的配件。组成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。
波箱，即变速箱，是汽车传动系统中的重要组成部分。它主要负责改变来自发动机的转速和转矩，并可以固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。变速箱的构成主要包括变速传动机构和操纵机构，部分汽车还配备了动力输出机构。变速箱的功能多样且关键。首先，它能够实现倒车行驶，使车辆能够灵活地在各种路况下行驶。
波箱就是变速箱。具体分析如下：定义相同：波箱实际上是对变速箱的一种别称。在汽车技术领域，两者都是描述同一机械系统的术语。功能一致：变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，主要功能是通过改变齿轮的传动比，实现车辆在不同行驶条件下的速度调节和动力分配。
1、变速箱的主要功能如下：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。
2、变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
3、玉米收割机变速箱作为其重要组成部分，拥有可靠的球铁制造箱体及半轴套管，能够承受较大载荷。它的主要作用是通过改变传动比，使车辆能够正常行驶和倒退，同时还能中断发动机动力传输，实现空挡状态，确保驾驶员在车辆不熄火的情况下能够安全离开。变速箱内部由传动机构和操控机构构成。
4、玉米收割机变速箱的主要作用是改变传动比，使车辆能够正常行驶和倒退，同时能中断发动机动力传输，实现空挡状态。玉米收割机变速箱建议加专门的齿轮油。玉米收割机变速箱的作用： 改变传动比：通过调整变速箱内部的齿轮传动比，以适应不同的行驶速度和负载需求。
5、变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。
6、变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，虽然自动变速箱也有这两部分，但组成更为复杂。其功能有： 改变传动比。通过改变传动比来调整汽车行驶速度和汽车驱动轮扭矩大小以适应不同环境的需求。 实现倒车行驶。发动机只能按照一个方向运作，倒车是变速器独具的功能。
要关注品牌和口碑。知名品牌的变速箱往往在质量和可靠性上更有保障。可以通过查阅汽车评测、论坛等了解用户对不同变速箱的评价，看看实际使用中是否存在较多问题。 考虑传动效率。传动效率高的变速箱能更有效地将发动机动力传递到车轮，有助于提升燃油经济性和车辆动力性能。 重视换挡平顺性。
采埃孚、爱信和捷克特均为世界知名自动变速箱供应商，质量均有保障，难以简单判定“哪个更好”，需结合具体车型适配性、换挡性能、燃油经济性等综合因素选择。
车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。
挑选适合的汽车变速箱类型，要综合多方面因素考量。不同变速箱类型各有特点，适配不同驾驶需求与场景。首先是手动变速箱，结构简单，成本低，维修方便，能给驾驶者带来更多操控乐趣，适合喜欢体验驾驶过程、追求经济实惠且对换挡操作熟练的人群。
选车三大件是底盘、发动机、变速箱。底盘：底盘是汽车的骨骼，支撑着整个车身及各个部件。它由传动系、行驶系、转向系和制动系四大组件组成，确保了汽车的稳定行驶和动力传递。底盘的好坏直接影响到汽车的操控性、舒适性和安全性。发动机：发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力。
CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。 既然后期容易坏，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天就来跟大家讲一下这个问题。
CVT变速箱已经引入了下变速机构，比如日产有下变速，丰田增加了低速变速，目的是消除CVT变速无力，起步时转速低的问题攀登；由于应用了这种齿轮硬啮合机构。 CVT变速箱在车辆低速行驶、起步或上坡时，会使用齿轮啮合。
没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。
我觉得DCT、CVT和AT是三种常见的变速箱类型，它们在构造、传动方式和特点上存在明显的区别。首先，DCT（双离合变速箱）是一种通过两套离合器系统实现变速和变矩的变速箱。其次，CVT（无级变速箱）是一种通过连续可变的传动带实现变速和变矩的变速箱。
cvt变速箱：cvt变速箱，即无级变速箱，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构。
按照欧洲油耗标准，它比搭载传统自动变速箱的车辆百公里油耗减少0.9升，比配备5速手动变速箱的车辆每百公里减少0.2升。 cvt和dct有什么区别 cvt和dct目前都算不上成熟的技术，没办法比较谁更先进。牛有牛用，马有马用。两种变速器的追求是不同的，看你的需要。
变速箱种类很多，有AMT、AT、CVT、DCT AMT也叫电控机械自动变速箱，它的机械结构还是一个手动变速箱的样子，里面也是几组齿轮的啮合，也有离合器。它在此基础上加装了一套电控换挡系统，用电控系统自动控制离合器的接合与断开，自动选择挡位。这样它的传动效率与手动变速箱相同，也不需要驾驶员去换挡了。
手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
汽车变速箱的类型：手动变速箱、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱、CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、AMT和序列变速箱。
AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们更好的 *** 就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
汽车变速器的分类有液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
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