想要漂移的司机们，快来看看这些简单易学的漂移 *** 吧！手刹漂移法控制时速在进入弯道的时候开始抢内道，同时拉手刹打转向，弯道过了一半时车子会像外道偏移。利用档位控制漂移进弯时要提前减速，档位从4档降到2档打转向，当车子刚进入弯道开始侧滑漂移时由2档加到3档。
SHIFT LOCK 挡位漂移，也就是退档+大油门，通过扭矩的提升达到失去抓地力，进而产生漂移；3。POWER OVER 动力漂移 又叫 动力滑胎，这种最为简单粗暴：单纯依靠大油门下超大扭矩产生打滑产生漂移，大排量肌肉车容易产生起步打滑跑偏，其实就属于这种原理。4。
漂移 *** 及种类 惯性漂移 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。 3．若只想小甩一下，可以不降档。
初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。操作 *** ：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。操作 *** ：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。
先甩方向，马上刹车，然后打反方向，能漂移过弯，弯道马上要过完的时候，方向回正，动作要快。漂移注意的五点：在入弯前减速，速度要比正常过弯要高一些 入弯点要比正常过弯早一些，边减速边打方向入弯。
普通的汽车是可以漂移的，要注意练习.飘移基本操作 *** 如下：在过弯时不要松油门，一直踩着，如果是向左转的弯道，则在过转弯时左打方向盘，紧接着快速松油门，改为踩刹车，这时车子会快速的在路面上向左滑动，接着松开刹车，再踩油门，这时就要改变方向的方向了，要向右打方向。
简单的漂移是不需要改装的，如果不是很专业不用改装。如果你想象头文字地那样的飘，要改的都系就多了，起码发动机（加大马力），减震器都要改装，连轮胎都要换。还有，家境不是很富有的话不要拿新车玩漂移，很费车的。以下是漂移的一些基本操作 *** ，希望对你有用。
首先在下有一辆MAZDA7130，这车款式很土，让您见笑了。但她是后轮驱动的，与凉介的一样。
我建议你用enzo，因为这是一辆前置后驱车，漂移更好操控。先是改车，在快捷改装里，车身高度降到更低，避震器前后调到6，弹簧前后调到5；前轮外倾角调到5，后轮调到0；动能操控关闭，a *** 关闭，tcs调0；然后选轮胎，我个人有两种选择 *** ，因为你是要漂移，要将轮胎抓地能力减低。
拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
1、．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。 3．若只想小甩一下，可以不降档。
2、今天我们找的是一款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。
3、要到很宽阔的场地去练习，但是普通私家车，建议你不要去做，很伤车，很废轮胎。搞不好会出危险...平平安安最重要。如果你想学，可以教你一个实际的，180度甩尾！40km，踩住离合（如果是自动挡，推N档就可以），猛打半圈方向，车有明显侧倾的时候 拉手刹（要快）。保证你刚刚好180度。
4、要练习漂移，首先要有一辆车，推荐后驱车，并且马力和扭力要足够强（否则动力滑胎动作无法实现），其次，要有足够宽阔和安全的场地；第三就是要准备足够的钱了，不管是在漂移过程中磕碰造成的损坏，还是正常情况下的轮胎和燃油的消耗，都不是一笔小数目。
在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越更大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。 前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的更大漂移角度很大，可以接近90度。
今天我们找的是一款后驱车，所以主要运用后轮空转进行漂移。
要在山地车上做出漂移动作，首先得选好合适的场地，比如有一定倾斜度且地面状况适宜的路面。然后要掌握好速度，不能太快也不能太慢，一般在一个适中的速度区间。身体重心的控制很关键，通过巧妙地移动身体来配合车辆的倾斜。刹车的运用也不容忽视，要精准地控制刹车力度，不能一下抱死。
在入弯前减速，速度要比正常过弯要低一些 入弯点要比正常过弯晚一些，档位减至2档，打方向入弯。在临近弯心的地方猛然加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。
长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。
更好是找一个专业的赛车培训中心培训以下~~比如中汽联的培训中心就会交给你怎样漂移过湾~~介绍几种常见漂移 *** 漂移的首要条件是选一辆好车，漂移的 *** 因车而异，下面给大家介绍几种常见的漂移 *** ：手刹转向：手刹刹车，锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动。
1、漂移 *** 及种类 惯性漂移 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。 若只想小甩一下，可以不降档。
2、扫飘：在漂移时不断用小飘加气，适用于长直道前的弯道。镜式漂移：先向反方向漂移180度，然后加速并按反方向键再漂移回归车位，主要用于作秀。连喷：通过连续的小漂移和喷火来提高速度和集气效率，非常实用。断位双喷：结合了切飘和双喷的技巧，集气速度更快，但实用性不高，有作秀成分。
3、锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。
4、而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！ 漂移技术入门讲座 重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。
5、有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。 甩尾中的控制： 如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。
6、其他情况 漂移可以说基本上就是上面那几种类型了，但是在真正比赛的时候，还有一些根据原来的这些漂移进化而来的漂移。
1、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。“汽车漂移”容易学。过弯漂移的具体操作：进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档（油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力）。
2、一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。
3、那我们如何操作汽车才能使汽车漂移呢？踩刹车并利用车身重心转移， 使车尾甩出的过弯 *** （适用于FR后轮驱动车种、适用于90度以上的弯角）。操作程序如下：入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。猛切方向盘使车尾甩出。反打方向盘修正进弯角度。保持车速以滑行到可出弯的角度。
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